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“僵尸单车”堆积成山 废弃单车被当废品回收

2018/02/11 16:26:37 来源:鸿运国际 分享到:

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【鸿运国际讯】共享经济热潮持续在减退,宣布退场的玩家接连出现。乘着共享经济风口的共享单车,从历经资本狂热追捧到倒闭潮袭来,相隔不过两年时间。至于曾经占据了大街小巷的众多单车们,瞬间成为了无主的“孤儿”,市民既无法使用,也没人将它们抬走。久而久之,有些地方出现了“僵尸单车”堆积成山的“壮观场景”。 不过,对于有心人来说,这或许是他们大发一笔横财的机会。据悉,近期在一些二手交易平台上出现了不少共享单车的零件公开贩卖;而在一些区域,更有人悄然在路边对这些年久失修、无人问津的共享单车进行着“废品回收”…… 日前,在“闲鱼”平台上搜索二手单车,居然发现有共享单车在上面公开出售。根据其提供的消息显示,该卖家位于山东,每辆单车售价为180元,并表示“量大可议价,车子九成新没有锁”,共享单车的品牌则为早前被滴滴托管的“小蓝单车”。 在这些平台上,最常看见的字眼就是“共享单车公司倒闭了,押金难退,卖车弥补损失!可解锁!可挑选!可改装!”显然,这些现象的出现,与大量共享单车公司倒闭直接相关。 除了整车出售外,在“闲鱼”、“转转”等平台上,还有部分共享单车的零配件被公开出售,零配件包括改造后的智能电子锁、锁内的锂电池和减速电机马达、单车车座、车铃等。更有甚者,这些平台上还有卖家公然出售共享单车智能电子锁的解锁工具。 乘着共享经济风口的共享单车,从历经资本狂热追捧到倒闭潮袭来,相隔不过两年时间。去年相继有悟空单车、町町单车、3Vbike、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等玩家宣布退场,尽管后两者被其他公司托管,但至今押金问题仍然悬而未决。 2月7日,共享单车企业1号单车发布声明称,由于公司经营方向变化,即日起停运。这也是进入2018年后,行业内首个宣布退出的玩家。 通过废品回收的方式,一些废品回收公司仅是回收处理共享单车的车架部分,每吨可以赚取上百元,加上零配件拆卸下来贩卖,一次业务下来赚个几万元不成问题。 在越多越来的“有心人”将目光放在共享单车“残骸”之时,在投资人眼里,这俨然不是一个值得考虑的生意。业内人士表示,目前,共享单车回收的企业偏向两个方面:废金属回收和翻新销售,前者门槛太高,后者门槛较低,都不是创业者比较好的切入方向。如果选择共享单车回收作为创业项目,需要有更新颖的思路。 但显然,这类共享单车等共享经济“残骸”回收的工作,首先还要考虑是否合法的问题。对于无人管理或者疏于管理的共享单车,废品回收人员在既不向共享单车所在公司进行通气、也不向城市管理者比如城管部门进行通报的情况下,直接进行所谓的回收处理行为,是违法的。 如果要进行回收工作,正确做法应该是向城市主管部门进行通报,他们根据情况处理,比如罚款没收等,再进行处理。另外,回收人员可以直接跟共享单车所在公司进行联系,对没人管理或者疏于管理的共享单车如何处理进行协商洽谈,然后才能处理,而非直接进行处理。直接处理就会侵犯共享单车公司的财产权。共享单车所在公司可以要求这种未经允许的回收人员进行赔偿。
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责编:吴沁姝
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